Běžné typy

První.GH4169 vysokoteplotní slitina

GH4169 slitina je nikl-chromová vysokoteplotní slitina.GH4169 slitina je niklová deformovaná vysokoteplotní slitina.Slitiny na bázi niklu jsou jednou z nejsložitějších slitin.Je široce používán k výrobě různých vysoce teplotních částí.Zároveň je to také nejvíce chytací slitina mezi všemi vysoce teplotními slitinami.Jeho relativní provozní teplota je také nejvyšší ze všech běžných slitinových sérií.Podíl této slitiny v pokročilých leteckých motorech je více než 50%.

Slitina GH4169 byla úspěšně vyvinuta Eiselsteinem z Huntington Branch z International Nickel Corporation.Byla veřejně zavedena v 1995 a stárnoucí deformační slitina na bázi niklu-chromu-železa.Slitina je druh deformované slitiny na niklu s karoseriózním kubickým g& 35;39; a tvářemi koncentrovanou krychlovou g& 35;39;fází jako posílení srážek.Má vysokou pevnost v tahu, pevnost v výtěžku a dobrou plasticitu pod 650 slupkou 8451;a má dobrou odolnost proti korozi.odolnost vůči záření, únava, pevnost zlomenin a další komplexní vlastnosti, jakož i uspokojivé svařování a post-svařovací tvářecí vlastnosti atd. Slitina má stabilní strukturu a výkonnost v širokém teplotním rozmezí od 253 a ž 650 8451;,a stává se používáním za hlubokých chladných a vysokých teplotních podmínek široké spektrum superslitin.Vzhledem k dobré komplexní výkonnosti GH4169 se široce používá v kompresorových kotoučech, kompresorových hřídelích, kompresorových lopatkách, turbínových kotoučích, turbínových hřídelích, nábojích, spojovacích tělech a jiných konstrukčních částech a deskách částí a desek rotačních motorů, které svařují části atd.

Naše země začala vyvíjet slitinu GH4169 v sedmdesátých letech, která se používá hlavně v diskech a má relativně krátkou dobu použití.Proto se přijímá dvojí proces vakuové indukce a odstraňování elektrostruk.V osmdesátých letech se začala uplatňovat v oblasti letecké dopravy. Hlavní směry výzkumu se staly zlepšení a zlepšení kvality materiálů a zlepšení celkové výkonnosti a spolehlivosti slitin.Aktuální hlavní směry výzkumu slitiny GH4169 jsou:

(1) Zlepšit proces tavení, kvantifikovat tavicí parametry, realizovat stabilní fungování programu, učinit slitinovou mikrostrukturu více jednotnou, aby se dosáhlo vynikající výnosnosti a únavové síly, proti-crack růst a schopnost zatčení cracku, a zlepšit pevnost únavy při nízkém cyklu;

(2) Zlepšit proces tepelného zpracování.Proces tepelného zpracování nemůže dobře eliminovat segregaci v centru ocelářského ingotu, takže má nepříznivý vliv na jednotnost struktury.Proto se použití rozumného procesu homogenizace žíhání k získání drobných zrnek stalo jedním z hlavních výzkumných směrů;

(3) Zlepšit návrh použití.Vzhledem k tomu, že pracovní teplota GH4169 nemůže být vyšší než 650 odlitek 8451;, chlazení částí by mělo být posíleno tak, aby se plně využívaly vysoce výkonné a nízkonákladové výhody této superslitiny;

(4) Zlepšit organizační stabilitu.Vzhledem k dlouhodobým požadavkům na součásti aeromotorů je také nezbytné zlepšit dlouhodobou stabilitu struktury stárnutí slitiny GH4169.

Dva.Jednokrystalová superslitina

Materiály z jedné slitiny krystalů byly vyvinuty až do čtvrté generace a teplota nosná kapacita se zvýšila na 1140 obložení 176C, který je blízko limitu teploty použití kovových materiálů.V budoucnu, aby bylo dále uspokojeno potřeby pokročilých leteckých motorů, je třeba dále rozšířit vývoj materiálů pro lopatky a od keramických matricových kompozitů se očekává, že budou přeskládat a rozšiřovat.'s 351; jednolité krystalové superslitiny, aby se uspokojily používání špičkových dílů ve vyšších teplotních prostředích.

Obtížnost vývoje a cyklus jednokrystalových superlegovaných čepelí souvisí s jejich strukturální složitostí.Vývojový cyklus jednokrystalových lopatek běžné složitosti je poměrně krátký, ale trvá dlouho, než se uplatní u leteckých motorů.Od jednokřišťálových pevných lopatek po jednokrystalové duté čepele a ž po vysoce účinné vzduchově chlazené duté lopatky, technické obtíže pokrývají velký rozsah a odpovídající rozpětí vývojového cyklu je také velké.Obvykle to trvá 1 a ž dva roky pro jeden krystal dutý čepel běžné složitosti od výkresu potvrzení, návrh plísně do zkušební produkce, a pak na malou sériovou výrobu.Vzhledem k komplexnímu prostředí obsluhy jednokřišťálových lopatek je však zapotřebí velkého počtu ověřovacích zkoušek.Obvykle trvá pět a ž deset let, než se jednokrystalové duté ostří se společnou strukturou aplikuje na aeromotory po vyvinutí, a některé jsou vyvinuty s motorem.Pokrok může trvat dokonce patnáct let nebo více.