První.Význam zvláštních slitin a jejich výkovů

Speciální slitiny, jako jsou hliníkové slitiny, hořčíkové slitiny, měděné slitiny, titanové slitiny, nerezová ocel a vysokoteplotní slitiny a jejich výkyvy, se používají především k výrobě klíčových a důležitých částí modern ích zbraní a zařízení.Speciální slitiny a jejich výkovky jsou široce používány v leteckém a kosmickém průmyslu a v jiných obranných odvětvích.S pokrokem vědy a technologií a vývojem speciálních slitin a jejich funkcí se speciální slitiny a jejich výkyvy používají v chemickém průmyslu, energetice, strojírenském průmyslu a V bioinženýrství je stále více aplikací a úloha je stále větší a větší.

Všechny druhy zbraní a zařízení (zejména letectví a letectví) rotující části, jako jsou kotouče turbínových motorů, kompresorové kotouče a lopatky, nosníky letadel, přepážky, spoje a přistávací zařízení a jiné hlavní nosné části,jakož i vysoká odolnost vůči teplotě a vysoká odolnost chemického průmyslu a energetického vybavení, díly odolné proti korozi jsou vyrobeny ze speciálních slitinových výkovků.Úroveň výkonnosti a kvalita těchto dílů nebo výkovků do značné míry určuje nejvyšší úroveň výkonnosti, které lze dosáhnout nově vyvinutými zbraněmi a vybavením a jejich výkonovým vybavením, jakož i úroveň výkonnosti, četnost docházky a životnost aktivních zbraní a zařízení.Například výkonnostní úroveň a vývojový cyklus nového typu aero-motoru závisí do velké míry na úrovni výkonnosti a vývojovém cyklu, kterého lze dosáhnout pomocí vysoce legovaných výkovků superlegovaných turbínových disk ů z tvrdých slitin; dalším příkladem je, že výkon a účinnost modern ích výkonových zařízení jsou poměrně velké.Rozsah závisí na úrovni výkonu, četnosti docházky a životnosti konečných výkovků z titanové slitiny.

S modernizací průmyslu se rozšiřuje škála speciálních slitin a jejich výkovů a výroba jejich materiálů a výkovků se každým dnem zvyšuje.Nyní se speciální slitinová kovová technologie a její vývoj postupně staly jedním z pilířů a hlavních vývojových směrů výrobního odvětví výroby.Za účelem podpory rozvoje národního hospodářství a národního obranného průmyslu se zdokonalování a popularizace výrobních technologií pro výkyvy speciálních slitin stalo jedním z zaměření pracovníků na zpracování plastů.

Dva.Aplikace v národním obranném průmyslu

Hlavní díly a součásti různých letadel, jako jsou letadla, jsou většinou vyrobeny ze speciálních slitin, a mnoho klíčových a důležitých částí jiných zbraní a zařízení jsou také vyrobeny ze zvláštních slitin, z nichž většina jsou výkovky.

Množství hliníkové slitiny používané v druhé a třetí generace bojovníků je 80% a 60%-65%, resp.80% strukturální hmoty civilního letectví osobních letadel a dopravních letadel je hliníková slitina.Dokonce i nejmodernější letoun B-777, hliníková slitina je stále používána.Souvisí se 70% strukturální váhy.Mezi nimi se deformovaná hliníková slitina a její výkyvy používají hlavně k výrobě kůží letadel, výztuží, přepážek, stěnových panelů, křídlových žeber, nosníků, ocasů, paží, opěrných dílů podvozku a lopatek ventilátoru motoru, impelerů a nýtů.

Množství titanové slitiny a výkovů čtvrté generace americké stíhačky F22 dosáhlo 41%.Používá se hlavně v přepážkách, hlavních nosnících, zadních nosnících, horizontálních nosních hřídelích ocasů a jiných částech.Mezi nimi, nejvíce používané na trupu kontruje strukturální hmotnost zadního trupu.55%; Projektovaná oblast titanové slitiny Ti-6Al-4V výkovků trupu letadla dosahuje 5.53m2 a zadní trupový rám motoru Ti-6Al-4V titanové slitiny

Předpokládaná plocha výkovků dosahuje 5.16m2, což je zdaleka dva největší kameny na světě.

Vysokorteplotní slitiny a titanové slitiny představují 55% až 65% a 25% až 40% celkové hmotnosti pokročilých leteckých motorů.Hlavní a nejdůležitější z nich jsou výkovky.Vysoce teplotní slitiny se používají zejména pro kotouče turbínových motorů, kompresorové kotouče, lopatky a nábojnice leteckých a kosmických motorů, jakož i pro plamenové trubice, pouzdra, hřídele, trysky, tepelné štíty, ložiskové kroužky a Fastenery a jiné díly s teplým koncem;disky a kompresorové kotouče jsou vyrobeny z vysoce teplotních slitin a výkovků z titanových slitin; každý modern í aeromotor má asi 3000-lopatky, z nichž asi 90% jsou vyrobeny z titanové slitiny a z vysoce teplotní slitiny.Vyrobeno z výkovků.