Nic znejvíce převažujících komponent v leteckém prostoru pro letectví, které používaly proces investičního odlitku pro výrobu superalloy odlitků, se používá v proudových motorech. Obr. 33 (a) a (b) ukazuje uspořádání proudového motoru, který se skládá z kompresoru, hřídele, spalovací komory, turbíny a výfukových trysek. Rozložení tlaku a teploty uvnitř proudového motoru je znázorněnona obr. 34. Hladina teploty dosahuje maxima ve spalovací komoře.n N-n

Distribuce teploty a tlaku v tryskovém motoru; Obr. 29 ukazuje slitiny a umístění těchto slitin v tryskovém motoru. Je si všiml, ženi základní superallys jsou umístěny těsně za spalovací komorou vn

nnn N-na Obr. 35, teplota a síla různých slitin mají inverzní vztah. Na předchozím obrázku mají slitiny TInejvyšší pevnost mimo jiné slitiny přinižších teplotách. Nicméně, jak se teplota zvyšuje pevnost slitin TI dramaticky snižuje, zatímco slitiny NI vykazujínejlepší pevnost při vyšších teplotách ve srovnání s ostatními slitinami. V tabulce 5 jsouněkteré SuperLyLys Ni Base SuperLyLy, které se používají jako díly tryskových motorů, jako jsou lopatky a kola také jako raketové díly. Nnn

nnn-nturbin diskynnnn lžíny jsou upevněnyna disk, který je připojen k hřídeli turbíny. Pracovní teplota je mnohemnižší jako teplota lopatek. Čepele musí mít velmi dobrou únavovou odolnost. Jako materiál může být použity polykrystalické materiály, protože turbínové kotoučenemusí mít odolnost proti deformaci tečení. Disky senormálně vyrábějí odlitkem a poté kované do tvaru. Valené kotouče však obsahujínějakou segregaci, která snižuje únavovou rezistenci. Pro zlepšení únavové odolnosti jsounedávné disky vyrobeny s práškovými metalurgickými procesy, zobrazenyna obrázku 36.

nnn

nNinvestion Proces odlévání je aplikovánna výrobu speciálníhoniklunbased superLoylových odlitků, které se používají v zatíženínbearing struktur knejvyšší homologní teplotě jakéhokoliv společného systému slitiny (tmn 0,9nebo 90% jejich Teplota tání).n nn

naligující aplikace pro konstrukční materiál jsou ty v horkých částech turbínových motorů. Preeminence superallys se odráží v tom, že v současné době obsahujínn nn

nalloys [90].nntthe turbodmychadlo, znázorněnéna obr. 37tionální vzduch do motoru. V důsledku toho lze použít větší množství paliva, které je spáleno. Zařízení obsahuje turbínu, která pracuje s výfukovými plyny z motoru. Je možné až 150000 rotací za minutu.n

nn